Aéro-club St Brieuc Armor

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Articles

  • Renouvellement des licences pour 2017 - Décembre 2016

    Vous pouvez dors et déjà renouveler vos cotisations Club & FFA pour 2017. Les comptes ne seront débités que début janvier : Il n’est pas nécessaire de faire un chèque spécifique (il suffira que votre compte soit suffisamment créditeur au 1er Janvier).
    Avantages : Pas de "blocage" au 1er janvier, ni sur l’accès au planning, ni pour voler ni avec la boite à clefs.
    Inconvénients : Aucun, alors ….
    Procédure et tarifs 2017 :
    Pour que votre demande soit valide il faut dater et signer (…)
  • Réservation openflyers - Avril 2013

    Nous attirons votre attention sur le soin et la rigueur nécessaire pour que le fonctionnement de la réservation internet soit la plus efficace possible :
    Les fait ci-dessous se sont produits plusieurs fois déjà et en ce contexte difficile il n’est point besoin de "rater" des heures de vol.
    Vous savez tous que l’équilibre financier du club dépend directement de ce même nombre d’heures de vol.
    Exemples d’actions à éviter :
    Réserver un avion et ne pas venir !!
    un pilote réserve un avion . (…)
  • Assemblée Générale - Mars 2012

    L’Assemblée générale du club aura lieu le 31/03/2012 dans les locaux du club à partir de 18h30
  • Corvée… Qui s’y colle ? Ben ! pas grand monde !!! - Septembre 2011

    53 visites sur cet article et pas une seule prise de contact avec Viviane pour le lavage d’un avion. Triste constat !
    Petit rappel : nous sommes un club (pratiquant des tarifs club) et pas une société de service (avec tarifs de société)
    Dans un club la participation de chacun dans la mesure de ses compétences est primordial. c’est ce qui permet de pratiquer les tarifs que nous connaissons.
    Le lavage des avions peut être réalisé sans compétence particulière par tout le monde : élèves, (…)
  • Morgan… Un exemple à suivre - Juillet 2011

    De retour ce dimanche vers 13h00, et après s’être restauré Morgan est de retour au club pour nous raconter ses aventures sur ce tour de France et surtout pour nettoyer le YZ.
    Voila un exemple qui pourrait être suivi : laver un avion de temps en temps, et surtout laver les bords d’attaques après son vol. Pensez également en cette période estivale à remettre les flammes sur les statiques et le tube Pitot afin de ne pas se retrouver en panne de badin et (…)
  • Tour de France aérien (Classement final : Bravo Morgan !!) - Juillet 2011

    Voila c’est fini … Morgan et le YZ sont de retour avec une très belle 8ième place ! FÉLICITATIONS !!! voir le classement ci-dessous
    mail de Morgan
    Voici quelques photos du tour !
    La météo n’ai vraiment pas de notre côté, les navigations entre les terrains ne sont pas des parties de plaisir !
    Les navigations en binôme sont très intéressante et surtout très enrichissante ! J’ai déjà l’impression d’avoir énormément progressé !
    Le YZ se porte très bien, il (…)
  • Jour le plus long (classement… peut mieux faire !) - Juillet 2011

    Petit bilan de cette journée la plus longue : 37 pilotes différents ont participé pour un total de 28h37 La météo était de la partie et certains ont pu pleinement profiter de cette belle journée pour voler et se restaurer autour du barbecue.
    Deux petits points demandent à être améliorés :
    les vols se sont terminés très tôt alors que les avions et le temps permettait de voler plus tard
    Personne n’a cru utile de laver les bords d’attaques "exterminateurs d’insectes en tout (…)
  • Viviane " à la une" de OUEST-FRANCE ! - Décembre 2009

    "Viviane FAURE mécanicienne à l’Aéroclub"
    C’est sous ce titre que les lecteurs d’Ouest-France du 28 Novembre 2009 ont pu faire connaissance avec Viviane, avec son métier et sa fonction au sein de notre Aéroclub.
    Merci Viviane de contribuer à faire mieux connaitre notre association.
  • Comité Départemental Aéronautique - Décembre 2009

    Pourquoi un Comité Départemental Aéronautique (CDA) ?
    Un structure de plus, direz-vous ! C’est vrai mais, la structure fédérale de l’Aviation Légère s’organise au travers de 3 étages s’inspirant en celà du modèle "Jeunesse et Sports" auquel nous sommes rattachés :
    la base départementale (CDA)
    une structure régionale (CRA) Comité Régional Aéronautique
    au sommet la Fédération Française d’Aéronautique
    Le 19 Novembre à St Brieuc, cette strucure départementale a vu le jour. Elle regroupe les 3 (…)
  • INFO-PILOTE et Aéroclub de St Brieuc Armor - Décembre 2009

    Sur les 125 licenciés de l’Aéroclub, 77 sont abonnés au magazine de la Fédération. Ce taux d’abonnés de 62 % est très honorable pour notre aéroclub. Toutefois, ce magazine est un outil indispensable pour renforcer la culture aéronautique. Il est aussi le support écrit de la FFA et son moyen d’expression en faveur de l’aviation légère. En cette période de renouvellement des licences, je vous encourage à souscrire en même temps un abonnement à Info-Pilote pour le tarif de 33 € (12 (…)
  • Elle est passée par le Club !! - Décembre 2009

    Cursus de Fiorina Franzetti ancienne élève au club qui m’a fait parvenir son parcours
    Résultats du bac en juillet 2007
    Aout 2007 je passais les test d’entrée a l’esma. école superieure des métiers aéronautiques à Montpellier, pour intégrer en septembre cette même école.
    Jusqu’en décembre ce fut comme il disaient, la découverte des vols. cours de ppl théorique et pratique sur da40 (40h de prévues), alternée une semaine sur deux !
    Pour certains comme moi qui avait déjà une approche de (…)
  • Evolution du site - Novembre 2009

    Le site évolue pour créer un accès membre. (juste un compte rendu de CA pour l’instant) C’est pas évident de modifier un site en production, alors un peu de patience !!
    Si tout fonctionne comme prévu, après inscription, vous devriez avoir accès à la partie membres (sous réserve que vous ayez pu être identifié) donc si j’ai un nom qui ne m’évoque rien, il ne risque de n’être pas validé.
    Apparemment reste encore quelques problèmes à règler.
    Si vous avez un soucis vous pouvez toujours (…)
  • RV9 : ça avance !! - Novembre 2009

    le 22/11/2009 : Une douzaine de nouvelles photos
    pour voir les photos, suivre le lien
  • Il est passé par le club… - Octobre 2009

    Yann Coeuret, membre du club depuis 1986, breveté TT cette même année est rentré à Air France en 1998 après de nombreuses années de galère (banderole, planeur, ….)
    Yann est maintenant Cdt de bord sur A320 depuis juin 2009
    Toutes nos félicitations !!
  • Trombinoscope - Juillet 2009

    Le tableau contenant les photos de tous les membres du club binettes a été mis à jour (couloir du club). Il nous manque quelques photos. binettes Les noms sont en place sur le tableau, alors merci de bien vouloir le compléter en y apportant les photos manquantes.
  • Règlementation et liaison mécanicienne - Juin 2009

    Rappel (enfin pas pour tout le monde (moi compris)) :
    Quand vous remplissez le carnet de route, il faut impérativement faire un trait dans les cases de complément huile et carburant , signe que vous n’avez fait aucun complément.
    Évidement si vous avez fait un complément il faut le noter. Si vous avez fait fait un plein d’essence ajoutez PC (Plein Complet) à la quantité notée. Comme ça le pilote suivant connait précisément l’autonomie (enfin je l’espère ! )
    Tiens au fait c’est combien (…)
  • Abonnement liste de diffusion - Juin 2009

    page d’inscription à la liste de diffusion du club
  • Site sympa … à voir - Mars 2009

  • site méteo sympa (Cercle Aéronautique du SGAC, à St-Cyr-l’Ecole) - Janvier 2009

  • Que du bon sens !! - Décembre 2008

    Dans la mesure du possible il est demandé aux membres de réserver les avions sur des heures "rondes", ceci pour éviter les trous dans des journées déjà bien courtes.
    La pénurie actuelle d’avion (entretien/réparation) et les beaux jours, rares en cette saison, s’ajoutant aux trous de planning ne permettent pas à un maximum de pilotes de voler, alors si l’on ne peut pas faire grand chose pour les deux premières, tachons de ne pas amplifier les choses en gérant au mieux notre planning (voire (…)
  • ESSAI COUPURE - Octobre 2008

    Que se passe-t-il quand les essais coupures se font au dessus des 1000 Rpm prescrits ? binettes
    Regardez bien les photos ci-jointes (c’est le silencieux du YZ)
    Heureusement l’enveloppe extérieure a résisté !! sinon c’était un feu moteur garanti. binettes Ne parlons pas du coût de remplacement des pièces (et de leur disponibilité actuelle -cf APEX-) ni de la main d’œuvre ni bien sur du temps d’immobilisation de l’avion.
    Tout ceci a bien sur une répercussion sur le tarif des heures de (…)
  • une rubrique petites annonces - Mai 2008

    Dans la partie forum, (le bar du club) je viens de créer un nouveau sujet : les petites annonces.
    Les annonces engagent les personnes qui les passent. En aucun cas le club ou le webmaster ne garantissent les transactions.
    Pour passer une annonce il faut être membre du club et être identifé sur le site.
    Il est également possible, pour ceux qui le désir, de me l’envoyer par mail
    Pour lancer les choses je mets en vente mon casque : H10-13.4 - David Clark (Voir détails dans le (…)
  • Des vidéos de vol de nuit… - Novembre 2007

    Pour “motiver” les gens au vol de nuit, voici quelques liens vers des vidéos réalisées lors d’une leçon de mania avec Philippe :
    Touch and go 24
    PTE gauche 24
    PTU droite 24
    Concernant cette dernière, chacun pourra remarquer l’extinction puis le rallumage du balisage de la piste binettes
  • Atterrissage de nuit en 24 - Novembre 2007

    Voici une vidéo d’un atterrissage de nuit en 24. Avion piloté par Roland… vidéo de Georges dont je cite l’explication : La prise de vue au toucher est dirigée à droite car au premier touch and go on pouvait voir l’ombre de la roue avant, éclairée par le phare, (à gauche) et se rapprocher de la piste puis la toucher. Mais lors de ce complet, pas d’éclairage c’est tout noir.
  • Avec un peu de patience… - Octobre 2007

    Ce lundi 22/10/07 devrait être une date qui restera longtemps dans les eprits de Fred BARON. En effet, après avoir dû repousser son test pratique du PPL à 4 reprises (cause MTO), il a réussi à réunir les conditions de Visi et de Vent suffisante pour prendre un envol bien mérité. Fred, testé par Mme BOURGNEUF (pilote inspecteur), a su faire démonstration de son aptitude à obtenir la licence.
    Un grand Bavo à lui (comme quoi patience peut être mère de sureté…)
    Bons (…)
  • Exercice de navigation - Octobre 2007

    Une sympathique cérémonie arrosée comme il se doit.
    Malgré un brouillard bien tassé sur la région, une quinzaine de passionnés sont venus au club.
    Pour mémoire : le Trophée consiste à trouver un objectif d’après une photo. L’objectif est situé sur une branche indiquée sur la photo. Les extrémités des branches sont au maximum à 20 km du terrain. La longueur d’une branche est de 20 km au maximum. L’objectif peut être identifié en 45 minutes de vol. Le classement, par nombre de points, est (…)
  • 133 ans de bénévolat à eux deux ! - Décembre 2009

    Le 20 novembre à la "passerelle", l’office des sports de St Brieuc mettait à l’honneur les personnes, qui, sans discontinuer, avaient pendant au moins 50 ans, apporté leur concours bénévole à une association.
    C’était donc bien naturel que, sur proposition du bureau de l’Aéroclub, l’office des sports de St Breuc retenait les noms de 2 piliers de notre association. Je veux parler de :
    Louis BARBONI membre depuis 1942 : 67 ans de bénévolat
    Ange COUPE membre depuis 1943 : 66 ans de (…)